Something Special!
UNIQUE! Einzigartig, meine neue MZ 1000ST.
Von einer der ältesten und innovativsten Motorradmarken der Welt, wie das
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Motorrad-Museum im Schloß Augustusburg belegen kann. Ein paar "Belege" werde ich noch nachreichen. :-)
Und durch Manufaktur-Fertigung ist sie genau SO geworden, wie ich SIE haben wollte!
Bestellt habe ich sie am Do. den 13.7.2006, im Werk abgeholt haben mein
freundlicher Dealer
und ich sie am 14.08.06 (Mit Werksbesichtigung, später mehr dazu!) und wirklich erhalten
habe ich sie am 16.8.2006. Jetzt fix 1500km Einfahren:
- die ersten 100km max. 4500/min (Erhöhtes Standgas, totale Folter!)
- 100-500km max. 5500/min (Geht schon besser, endlich mal überholen auf der Landstraße)
- 500-1000km max. 7000/min (Nur noch ein Auge auf dem Drehzahlmesser :-))
- 1000-1500km max. 8000/min (Man redet von "artgerechter Haltung" :-))
- ab 1500km darf dann "alles" gegeben werden, bis 9200/min
Ein Zwei-Zylinder-Dampfhammer aus deutscher Entwicklung und Fertigung!
Zwei 96mmØ-(Mahle-)Kolben befeuern das Herz mit deutlicher Rückmeldung. Sie vibriert, sie lebt!
Feinste Komponenten, bspw. Kassettengetriebe, gepulverter Rahmen, 43mm-Marzocchi-Up-Side-Down-Gabel, Sachs-Federbein hinten und beides natürlich voll einstellbar, Lightcon-Felgen, eine keramische Nano-Partikel-Lackierung von Colour-Industries, ab Werk transparent ummantelte Stahlflexleitungen, eine magnetische Ölablaßschraube und und und. Das sind zwar nur ein paar klitzekleine Details, aber dafür nicht die Einzigen.
Wie heißt es doch so schön, manchmal ist das Ganze mehr als die Summe der einzelnen Teile...
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